无人货架要崩盘？月租500元日成交额10元 盗损率50

原阿里聚划算总经理、果小美创始人阎利珉此前在接受媒体采访时曾把无人货架总结为“上半场+下半场”的赛道，其中以线下为重心的“上半场”只是为了拿到通往“下半场”的门票。“做好上半场有三点：动作要快，不要犹豫不决，比如不要纠结毛利；运营兜底，不能被敌人PK掉，比如损耗要控制好；融资能力要强。”

2017年9月，果小美创始人阎利珉接受采访时曾表示，2017年规划是开到8000-10000个点位。而在2017年年底，果小美总裁殷志华表示，2018年将铺设100万货架。也就是说，果小美在2018年至少要增加99万个点位，平均每个月要铺点8.1万个，平均一天要铺点2712个。

和果小美一样激进的还有猩便利，在2017年9月底，猩便利的无人货架点位规模就突破了1万，整个过程只用了三个月。到2018年1月，猩便利宣布点位数突破3万。猩便利联合创始人司江华将无人货架发展的第一阶段定位为点位之争，“谁的点位可以快速铺设、拥有更大的量，谁就有机会在竞争中占据优势，而这个点位数量的节点，我的理解是哪一家率先达到30万左右的体量，基本就可以占据绝对优势。”

  同样采取快速扩张

策略的还有每日优鲜。截至目前，每日优鲜便利购已铺设了1.8万个点位，他们获得的融资也主要用于推广，目标是在60个城市快速拿下50万个点位。

然而，无人货架们的上半场还没走完，便遭遇了钱荒。“坚决不会再投无人货架的项目了”，商业评论人兼天使投资人曾响铃向南都记者表示，“无人货架既要懂科技，又要懂传统零售，但这一波创业者里基本没有，阿里腾讯之所以收购传统零售而不是自己单干，就知道零售与科技结合、科技赋能的难度有多高。从盈利层面来讲，无人货架仍然是个规模效应的买卖，短时间内能跑通并盈利的企业不多，资本认知到这点后，都不太愿意再陪跑，这和共享单车、充电宝等项目一个样。”

  盗损率失控高达50%

让投资方们紧急刹车的还有整体运营数据和单点模型数据之间的差距越来越大，这其中包括盗损率、配送成本、每日流水等数据完全失控。一名从事无人零售的知情人士向南都记者透露，很多无人货架最初预想的商品丢失、盗损率可以控制在5%-10%，但实际运作中远远超过预期，盗损率高达30%-50%。

对于这种现象，戈壁创投合伙人徐晨认为，原因不在于消费者，而在于无人货架企业对于自身市场定位的判断，“损耗率高，是因为把货架铺到了不合适的地方，包括一些人员混杂、较难管理的写字楼，还有一些人流不多的写字楼，导致商品过期自然损耗”，徐晨称，另外还有部分配送人员监守自盗、竞争对手之间的恶意攻击。

但被视为优质点位的中高端写字楼的空间毕竟有限，杭州无人货架企业果小7创始人万晓莉算过这样一笔账，“整个杭州，员工在50人以上、以80后90后员工为主的企业只有3000家，而且地点分散，密度不高，只选择公司内部投放，市场规模太小了。”阎利珉同样也计算过，“上海有1200栋写字楼，4000万白领，潜在终端容量只有10万个。”

  日GMV仅10元难抵租金

其次，物流配送也是无人货架运营中的一大成本。据了解，绝大部分无人货架企业都没有自己的物流团队，依靠第三方物流提供配送。据万晓莉透露，他们单个货架单次配送成本去年曾一度高达40-100元。目前，顺丰等多家物流公司开展了无人货架配送业务后，成本可以控制在15元左右，但成本仍然偏高。

此外，在激烈竞争下，原本免费进驻的物业也开始加收场租和管理费用，BD(商务拓展)成本水涨船高。有数据显示，无人货架进驻的月租金最初为300元，在竞争高峰期，月租金甚至上浮到了500至800元。

在成本高企的同时，无人货架的整体收益则失去控制。按照阎利珉的规划，货架单月流水至少2000-3000元，“客单价4-5块钱，产品毛利30%-40%，一般两个月回本。”

但在一些办公室，无人货架不到一个月便出现了疲软。“单个货架最多可容纳30个SKU，多为膨化食品、糖果、饼干等零食以及饮料，品类有限，可选择的空间不大，客单价只有6-7元。”果小美在回应全国业务停滞时曾透露，其货架终端数近10万个，日均交易额超百万元。如果不讨论这10万个网点有多大水分，但就一天的GMV推算，一个网点一天的成交总额只有10块钱。

“成本降不下来，效率没提升，之前说数据能起作用，但缺货的继续缺货、库存的依然库存，整个链条都不畅通。”曾响铃向南都记者吐槽，消费者错拿货、多拿货也直接影响数据真实性和成本效率，“零售本来是精打细算，将不可控因素希望做成可控的，比如食品安排、时效性等，但无人货架让可控因素都变成了不可控的。”

  初期玩家面临大浪淘沙

“无人货架发展速度太快了，慢一点还是有机会的”，一名无人零售企业创始人感慨。

而这个机会，被业内解读为精细化运作。“高效率的精细化运营是无人货架最大的挑战，也是化解困局的唯一对策”，每日优鲜便利购CEO李漾接受南都记者采访时表示，运营的效率直接关乎点位质量和用户体验等。

据悉，每日优鲜便利购正从三个方面着手调整，“一是从源头把控点位质量，优质点位确保稳定的订单量、单点日营业额以及极佳的用户复购；二是点位拓展、商品运营、用户运营及履约交付的各链条数据监控，每天早9点，高管早会复盘，时时调整；三是一切以用户体验为中心。”

据李漾透露，他们的日均订单量已突破30万，较去年12月增长了4倍多，目前在北京销量最好，北京地区的目标是6月底实现盈利。

“无人货架看起来门槛低，实际门槛很高。发展初期涌进了大量玩家，但随着竞争加剧，不具备高效运营能力和拓展能力的团队会逐渐退出，行业的热度看起来在降低，但对于在高速发展的团队来说，行业依然很热”，李漾称。

变局

  行业洗牌分化

随着无人货架乱象的爆发，蜂拥而上的无人货架企业也开始出现洗牌和分化。

南都记者梳理发现，目前市场上的无人货架玩家大概有四大类，分别是创业型企业、互联网头部企业、上游快消企业和物流企业。其中，创业型企业中相当一部分都是原互联网高层转型创业的成果。

随着无人货架乱象的爆发，蜂拥而上的无人货架企业也开始出现洗牌和分化。，其中gogo小超已经倒闭，用点心吧现已关停，融资领先的头部公司如猩便利、果小美和便利蜂等，也开始收缩、裁员。

  一线实录

南都对话戈壁创投合伙人徐晨：

“无人贩卖机最有机会”

南都：无人货架的核心问题在哪？

（编辑：滁州站长网）

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